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从激流险滩到高峡平湖:访江界河大桥总指挥伍家新

从激流险滩到高峡平湖:访江界河大桥总指挥伍家新

江界河大桥建设总指挥伍家新在江界河大桥施工现场。 受访者供图  大山环绕的贵州,想要发展就必须修路。 千山有路桥万座,要让贵州的山水之间能够连通,一座座桥梁必不可缺。

  1959年,贵州省桥梁工程大队成立,伍家新开始参与贵州桥梁建设。 伍家新说,贵州的桥梁基本都是以石拱桥为主,绝大多数都是小跨径桥梁。

  “在江界河大桥修建之前,贵州的公路桥都是几十米左右的小跨径,江界河大桥要将这个记录提高到330米,不要说国内,就是世界上的同类桥型也没有先例。

”伍家新介绍。   “修建江界河大桥的地方相当险峻,以前又叫‘险桥’。 当时有两种议论,一种说修法很冒险,成功率很低;一种是赞成的意见,好几个设计单位背靠背地计算,确定说可以。 ”伍家新仍清楚地记得当年关于这座桥的两种意见。